CO2-Inflator für die Reifenreparatur am Trail nutzen

Kurze Antwort

Mit einem CO₂-Inflator kannst du einen platten Reifen in unter einer Minute ohne Pumpe aufpumpen. Der Schlüssel liegt in der richtigen Kartuschengröße für dein Reifenvolumen und der korrekten Verwendung des Inflator-Kopfes, um Gasverlust zu vermeiden.

Schritt-für-Schritt-Trailreparatur mit einem CO₂-Inflator

1. 1. Rad entfnen und die undstelle finden: Drehe dein Fahrrad um oder verwende einen Ständer. Löse gegebensfalls die Bremse (Scheibenbremsen sind in Ordnung). Entferne das Rad und nimm den Reifen auf einer Seite ab. Ziehe den Schlauch heraus und finde das Loch, indem du ihn leich aufpumpst oder auf Luftströmungen horchst. Überprüfe die Reifenkarkasse auf Schmutz, bevor du den Schlauch wieder einbausst, um einen zweiten Platten zu vermeiden.
2. 2. Flicke oder ersetze den Schlauch: Wenn du ein Flickenset hast, raue die Stelle um das Loch auf, trage Kleber und einen Flicken auf und warte 2-3 Minuten. Alternativ setze einen neuen Schlauch ein. Für eine schnelle Reperatur ohne Entfernen des Schlauchs verwende eine sofortige Reperaturdose wie Muc-Off B.A.M!, die Latexschaum und Luft einspritzt. Ein Flicken ist leichter zu tragen, aber ein neuer Schlauch ist schneller und zuverlässiger auf dem Trail.
3. 3. Den CO₂-Inflator-Kopf an der Kartusche befestigen: Schraube den Inflator-Kopf auf die Gewinde-CO₂-Kartusche, bis du Widerstand spürst. Nicht überdrehen. Wenn dein Inflator einen Durchstichstift verwendet, drücke ihn in die Kartusche, bis du ein leises Zischen hörst, und schließe dann schnell das Ventil an. Häufiger Fehler: Zu weit schrauben kann die Kartusche vorzeitig durchstechen und Gas verschwenden.
4. 4. Den Reifen in kurzen Stößen aufpumpen: Drücke den Inflator-Kopf auf den Ventilschaft (Presta oder Schrader, je nach Kopf) und öffne das Ventil. Lasse CO₂ in 2-3 Sekundenstößen strömen und überprüfe den Druck durch Drücken des Reifens. Stope, wenn der Reifen fest, aber nicht steinhart ist. CO₂ dehnt sich bei Erwärmung aus, pumpe an einem kalten Tag etwas unter dem Zielruck auf.
5. 5. Inflator entfnen und auf Lecks prüfen: Entferne den Inflator-Kopf schnell und horche auf Zischen am Ventil. Drehe das Rad, um sicherzustellen, dass der Reifen gleichmäßig auf der Felge sitzt. Wenn er sitzt, baue das Rad wieder ein und ziehe den Schnellspanner oder die Steckachse fest. Wenn der Reifen nicht sitzt, lasse ihn vollständig ab und setze den Reifenwulst erneut ein, bevor du es erneut versuchst.
6. 6. Packe zusammen und fahre weiter: Entsorge die leere Kartusche verantwortungsvoll (Metallrecycling, falls verfügbar). Verstaue den Inflator-Kopf und eventuelle restliche Kartuschen in deinem Rucksack. Fahre die ersten Minuten vorsichtig, um zu bestätigen, dass die Reperatur hält. CO₂-Kartuschen sind Einwegartikel; nimm immer mindestens eine Ersatzkartusche für den Rückweg mit.

Empfohlene Produkte für die Trailreparatur

• Muc-Off CO₂-Inflator-Kit - MTB: Das Muc-Off CO₂-Inflator-Kit - MTB enthält eine 25 g-Kartusche und einen Inflator-Kopf und pumpt MTB-Reifen von platt auf bis zu 30 psi auf. Dieses Kit ist speziell für Mountainbikes konzipiert, sodass du nicht die richtige Kartuschengröße für dein Trail-Bike erraten musst.

  

• Muc-Off 16 g Gewinde-CO₂-Kartusche: Die Muc-Off 16 g Gewinde-CO₂-Kartusche ist für Straßenräder konzipiert und arbeitet mit CO₂-Inflatoren, um Schläuche schnel aufzupumpen. Nimm einige davon als Ersatz für Straßen- oder Schotterfahrten mit, bei denen eine 16 g-Kartusche die richtige Wahl ist.