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Muc-Off Tubeless Felgenband 50m x 21mm Werkstattrolle

Muc-Off Tubeless Felgenband 50m x 21mm Werkstattrolle - Main image
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Category: Teile - Felgenband

Das Muc-Off Tubeless Felgenband besteht aus Muc-Offs eigenem proprietären Performance-Material mit einem druckempfindlichen Klebstoff, der genau die richtige Dehnung bietet, während die Haltbarkeit und Festigkeit erhalten bleiben, die für eine dauerhafte luftdichte Abdichtung erforderlich sind.

Sein halbtransparentes Material erleichtert das Auffinden des Ventillochs. Wird mit 4 Dichtungsflicken geliefert. Erhältlich in einer 10 m Rolle in 6 Breiten, passend für die meisten Rennrad-, CX-, Gravel-, MTB- und Plus-Felgen.

Warum nicht auch gleich ein Paar Muc-Off Tubeless Ventile für Ihren schlauchlosen Aufbau mitnehmen.

Welche Felgenbandgröße benötige ich?

Das Tubeless Felgenband, das Sie wählen, sollte auf die Größe der inneren Felgenbreite Ihres Rades abgestimmt sein. Diese Angabe finden Sie auf der Innenseite Ihrer Felge oder alternativ im Online-Handbuch Ihres Fahrradherstellers. Falls das nicht klappt, holen Sie ein zuverlässiges Lineal heraus und messen Sie selbst!

Wenn Ihre Felgenbreite nicht genau mit der Bandgröße übereinstimmt, wählen Sie einfach die nächstgrößere Größe.

Als allgemeine Richtlinie:

• Rennrad/Gravel (17 & 21 mm)
• XC/Trail (25 mm)
• DH/Enduro (28 & 30 mm)
• DH/Enduro Wide (35 mm)

Eigenschaften

• Das Band selbst besteht aus einem halbtransparenten Material, sodass Sie Ihr Ventilloch dennoch leicht finden können
• Berüchtigtes Muc-Off Pink, damit sogar die Innenseite Ihrer Felgen fresh aussieht
• Wird mit vier Dichtungsflicken geliefert, damit Sie nie in der Klemme stecken
• Erhältlich in 6 verschiedenen Breiten, passend für die meisten Rennrad-, CX-, Gravel-, MTB- und Plus-Felgen
• Extreme Festigkeit und Haltbarkeit
• Druckempfindlicher Klebstoff sorgt für die ultimative luftdichte Abdichtung
• Entwickelt, um sich zu dehnen und perfekt an die Kontur Ihrer Felge anzupassen
• Wird als 10 m Rolle geliefert - ermöglicht 4 Anwendungen

Anleitung

1. Reinigen Sie zuerst Ihre Felge mit unserem Kleber- und Dichtmittelentferner, um unerwünschte Rückstände zu beseitigen, die von einem vorherigen Aufbau zurückgeblieben sein könnten
2. Wählen Sie die richtige Felgenbandgröße, die zur Breite Ihrer Radfelge passt (siehe unsere Anleitung oben)
3. Lokalisieren Sie das Ventilloch
4. Ziehen Sie etwas von Ihrem Felgenband ab und beginnen Sie, es auf der gegenüberliegenden Seite Ihres Ventillochs aufzutragen und anzudrücken
5. Halten Sie das Band mit Ihrem Daumen fest, ziehen Sie das Band leicht zurück und drücken Sie weiter, um eine feste Verbindung mit der Felge selbst zu gewährleisten
6. Drehen Sie das Rad, während Sie das Band weiter auftragen
7. Sobald Sie einmal um die Felge herum sind, fahren Sie fort, um eine Überlappung von etwa 10 - 15 cm zu erzeugen
8. Schneiden Sie das Band in einem 45 Grad Winkel ab und drücken Sie die Kante fest
9. Überprüfen Sie auf Luftblasen und Lücken und drücken Sie fest nach, falls Sie welche entdecken
10. Tragen Sie den Abschlussflicken über die Kante des Bandes auf, um eine feste Abdichtung zu gewährleisten
11. Schieben Sie das Ventil durch das Felgenloch und sichern Sie es mit dem 'O'-Ring und dem Überwurfring
12. Montieren Sie den Reifen wieder und pumpen Sie ihn auf - Sie sind jetzt bereit, Ihr Dichtmittel hinzuzufügen!

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 3 reviews)

Samuel ★★★★★

Finally a roll big enough to tape multiple wheels without splicing strips together. The adhesive holds firmly during installation and the material has just the right amount of give to wrap tight around the rim bed.

Adam ★★★★★

Running a bike shop, I go through a lot of rim tape, and this workshop roll has saved us time and money. The pressure-sensitive adhesive grabs instantly and holds tight, even on tricky carbon rims. Just wish it came in a few more width options.

Aurora ★★★★★

Finally, a rim tape that actually stays put during installation without wrinkling or lifting. The pressure-sensitive adhesive is strong enough to hold tight even when I stretch it around compound curves. My tubeless setup held air perfectly on the first try.