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Scott Spark DC Factory 2027

Scott Spark DC Factory 2027 - Main image
$9943 $16300 In stock

Category: Bikes - 29 Mens Dual Suspension

Über Scott Spark DC Factory 2027
Die SCOTT Spark DC Factory vereint alles, was Scott über Cross-Country-Dominanz weiß, und wendet es auf ein Design an, das für größere Trails entwickelt wurde. Mit mehr Federweg für anspruchsvolleres Gelände und renninspirierter Leistung ist sie eine Plattform, die speziell für tiefe Missionen in den Berg konzipiert wurde.

Jedes Detail ist darauf ausgelegt, dass Sie mit gleicher Sicherheit fließen, klettern, springen und abfahren können. Ein niedriger Schwerpunkt sorgt für ein sicheres, kontrolliertes Fahrgefühl und eine stabile Tretplattform, die Sie auch im Chaos auf dem Boden hält – ohne Energieverschwendung. Das leichte, reaktionsfreudige Fahrgefühl verdankt sich einem HMX-Carbonrahmen, der jedes Gramm zählen lässt und eine Fahrt bietet, die dem Spark-Erbe würdig ist.

Die Federungskonstruktion basiert direkt auf den Erfahrungen, die Scott auf World-Cup-Niveau im Cross-Country- und Downhill-Bereich gesammelt hat. Das Ergebnis ist ein kurzhubiges Setup mit 140 mm vorne und 135 mm hinten, das sich nicht in eine Schublade stecken lässt. Die RockShox Pike Trail-Gabel und der SIDLuxe XL-Dämpfer – beide mit elektronisch gesteuerter Ultimate Flight Attendant – passen sich in Echtzeit an das vorausliegende Gelände an, sodass du ohne Grenzen fahren kannst, in dem Wissen, dass die ideale Federungseinstellung immer perfekt eingestellt ist.

Ausgestattet mit dem SRAM XX SL Eagle AXS Transmission-Antrieb mit Leistungsmesser und Syncros Silverton CF1-Rädern bietet das Bike auf jedem Trail, den du wählst, einen Vorgeschmack auf World-Cup-Rennleistung.

Seine Fähigkeiten gehen weit über das Setzen eines hohen Tempos hinaus. Großzügige Befestigungspunkte unterstützen ein komplettes Bikepacking-Setup für mehrtägige Ausflüge, während der integrierte Rahmenspeicher Ihre MTB-Grundausstattung griffbereit hält – wie unser Save The Day-Kit. Und wenn Wartung ansteht, sind Federungseinstellungen und Komponentenwechsel konstruktionsbedingt unkompliziert – so können Sie das Bike genau nach Ihren Wünschen einstellen und mit minimaler Unterbrechung wieder auf den Trail zurückkehren.

Dies ist die Evolution des Kurzhub-Rippers – ein Bike, das Ihr Fahrerlebnis für weit mehr als nur den Trail öffnet.

Eigenschaften
Spark DC HMX Carbon Rahmen

RockShox Flight Attendant-Federung, 140 mm vorne / 138 mm hinten

SRAM XX - SL AXS 12-Gang-Antrieb mit Leistungsmesser

SRAM Motive Scheibenbremsen

Syncros Silverton CF1 Laufradsatz

Maxxis Faltreifen

Rock Shox Reverb AXS, Syncros Carbon-Komponenten

Syncros Save the Day Reparaturset, Werkzeug & Tubeless-Kit

Rahmengeometrie (0° Steuersatzeinstellung, Angaben in mm, sofern nicht anders angegeben)

GRÖSSE S M L XL
MM MM MM MM
Gabelrechen 44.0 44.0 44.0 44.0
Rad-Außendurchmesser 753.0 753.0 753.0 753.0
A Steuerrohrwinkel 65.0 65.0 65.0 65.0
B Steuerrohrlänge 90 100 115 130
C Oberrohr horizontal 569 599 629 659
D ÜBERSTANDHÖHE 739 738 756 773
E Tretlager-Versatz -38 -38 -38 -38
F Tretlagerhöhe 339 339 339 339
G RADSTAND 1177 1213 1250 1286
I Tretlagermitte bis Oberkante Sattelrohr 380 400 440 470
J Sitzwinkel 76.2 76.2 76.2 76.2
K Hinterbaulänge 440 440 440 440
L Reach 430 460 490 520
M Stack 600 609 623 634
O Nachlauf 127 127 127 127
P GABELLÄNGE 551 551 551 551
Q MAXIMALE SATTELSTÜTZEN-EINSCHUBTIEFE 287 307 348 378

Bitte beachten Sie, dass sich die Fahrradspezifikationen ohne vorherige Ankündigung ändern können.

Über Scott
Scott Sports wurde 1958 von Ed Scott in Idaho, USA, gegründet und hat seinen Hauptsitz in Givisiez, Schweiz. Das Unternehmen produziert Fahrrad-, Wintersport-, Motorsport- und Laufausrüstung. Es ist bekannt für seine innovativen Produkte, mit denen Weltmeisterschaften und Rennen auf höchstem Niveau gewonnen wurden.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 3 reviews)

Matthew ★★★★★

The 150mm of travel up front eats up rock gardens I used to have to walk, and the bike still pedals like a rocket on the climbs. The geometry feels spot-on for charging through chunky descents without feeling twitchy.

Stella U. ★★★★★

The updated rear shock tune handles chunkier rock gardens so much better than my old bike, and the lockout lever is positioned perfectly for quick climbs. Feels planted through corners even when pushing hard, which I wasn't expecting from a 29er.

Olivia U. ★★★★★

The bigger suspension travel made a real difference on my local rocky descents, handling bumps way better than my old hardtail. I was surprised how quickly it climbs back up despite the extra squish, and the dropper post is a game-changer for getting low on technical sections.