SRAM Code RSC Hydraulic Disc Brake

Über die SRAM Code RSC hydraulische Scheibenbremse
Lernen Sie den neuen Standard für kraftvolles Bremsen unter härtesten Bedingungen kennen. SRAM hat 15% mehr Kolbenkraft und 30% mehr Volumen im Bremshebel-Vorratsbehälter hinzugefügt und gewährleistet so Spitzenleistung für die gesamte Strecke. Und mit den SwingLink™- und Hebel-Pivot-Lager-Technologien bleibt das Hebelgefühl sanft und progressiv, egal wie stark Sie ziehen. Gehen Sie tiefer und holen Sie mehr Kraft heraus.

*Bremsscheibe oder Halterungen nicht im Lieferumfang enthalten

Eigenschaften
Speziell für schwere Belastungen entwickelt

Pivot-Lager sorgt für ein präzises Hebelgefühl und ein ermüdungsfreies Fahrerlebnis

Metallbeläge sind Standard für mehr Kraft und längere Haltbarkeit

Technologie
Bleeding Edge: Mit dieser neuen Bremssattel-Flüssigkeitskreislauf wurde die Entlüftungsöffnung an die Unterseite des Bremssattels verlegt, und alle vier Kolbenbohrungen können kommunizieren. Dadurch füllt sich der Bremssattel beim Entlüften auf natürliche Weise mit Flüssigkeit, was ein einfacheres und gleichmäßigeres Entlüften ermöglicht.

Kontaktpunkt-Einstellung: Manche mögen die sofortige Kraft eines kurzen Hebelwegs. Andere bevorzugen das Gefühl eines längeren Wegs. Mit der Kontaktpunkt-Einstellung können Sie die Position wählen, in der sich Ihre Finger befinden sollen, wenn die Bremsen greifen. So können Sie das Bremsgefühl schnell und einfach anpassen, ohne die Beläge zu verschieben. Außerdem können Sie beide Bremshebel so ausbalancieren, dass sie sich exakt gleich anfühlen.

Hebel-Pivot-Lager: Präzisionslager mit Dichtungen am Hebel-Pivot verbessern die saubere, präzise Hebelbetätigung und ein gleichmäßiges, leichtes Ein-Finger-Gefühl.

MatchMaker-kompatibel: Sparen Sie Gewicht und reduzieren Sie das Durcheinander am Lenker mit MatchMaker. Dieses System hält SRAM-Hebel, eine Reihe von SRAM-Auslösern und RockShox PushLoc-Bedienelemente – alles mit einer ordentlichen, leichten Klemme.

MatchMaker X integriert: Die MatchMaker-X-Klemme ist mehr als nur eine Klemme. Es ist, als hätten Sie Martha Stewart, die Ihr Cockpit aufräumt. Da jede Klemme bis zu drei Bedienelemente aufnimmt, können Sie alles von Ihrer XLoc-Federungsverriegelung, Ihren SRAM-Schaltwerken, SRAM-Bremshebeln und AVID-Bremshebeln sowie Ihrer Reverb-XLoc-Fernbedienung an nur zwei Klemmen anbringen. Abgesehen von gentechnisch verlängerten Daumen ist dies die ideale Möglichkeit, alles in Reichweite zu bringen. Genau wie Martha es tun würde.

PiggyBack-Vorratsbehälter: Der Bremsflüssigkeitsbehälter im neuesten SRAM-Hebeldesign ist sowohl für Leistung als auch für Benutzerfreundlichkeit optimiert. Der PiggyBack-Vorratsbehälter bietet eine einfache, ausfallsichere Möglichkeit, Bremsflüssigkeit zu verwalten, und ermöglicht auch eine beidhändige Hebelpositionierung – so können Sie Ihre Hebel am Lenker wechseln und sie im Moto-Stil ohne Probleme betreiben.

Reach-Einstellung: Passform und Gefühl des Bremshebels sind eine persönliche Sache. Fahrer haben individuelle Positionierungsvorlieben sowie einzigartige Handgrößen und Fingerlängen. Die Reach-Einstellung erleichtert es, Ihren Hebel für maximale Ein-Finger-Kontrolle für jeden anzupassen.

SwingLink: Drücken Sie einen SRAM-Bremshebel und Sie bemerken es sofort. Weniger Totweg. Positiveres Eingreifen. Ein neues Nockensystem erfordert weniger Hebelweg, um die Beläge in Richtung Bremsscheibe zu drücken. Das ist großartig, aber für perfekte Bremsleistung braucht es mehr als nur Kraft. Sie brauchen Kontrolle. Viele Bremssysteme minimieren den Totweg – aber auf Kosten der Modulation. SwingLink löst das mit seiner speziellen Nockenform. Wenn die Beläge die Bremsscheibe berühren, ist die Hebelübersetzungskurve flach und sanft, wodurch das „Ein/Aus“-Bremsgefühl vermieden wird. Es ist die perfekte Balance aus Kraft und Präzision.

Timing-Port-Schließung: Der Timing-Port einer hydraulischen Bremse ist die Verbindung zwischen dem Vorratsbehälter und der Zylinderbohrung des Hebels. Wenn der Hebel gedrückt wird, passiert eine Becherdichtung diesen Bereich und schließt den Port, wodurch das System unter Druck gesetzt wird. Das Timing-Port-Schließsystem von SRAM verfügt über langlebige Dichtungen und eine ultraschmale Zylinderbohrungsoberfläche, die zuverlässige Bremskraft und Konsistenz erzeugt.

Expandierbare Blase: Das neue Bremshebeldesign von SRAM umfasst eine neu geformte Blase, die hilft, Luftblasen zu regulieren und zu reduzieren. Die Blase ist speziell geformt, um Luft aus dem Hebel zu entfernen und die Flüssigkeit genau dorthin zu drücken, wo sie benötigt wird. Das Ergebnis ist eine verbesserte Gegendruckentlastung, die zuverlässige Bremskraft und Konsistenz erzeugt.

Hitzeschild: Das Hitzeschild aus Edelstahl unterbricht die thermische Verbindung zwischen Belag und Bremssattelgehäuse und reduziert die Bremssattel-Flüssigkeitstemperatur um etwa 20°C selbst unter extremsten Testbedingungen.

Spezifikationen
Anwendung: Mountainbike

Bremsentyp: Hydraulisch

Hebelmaterial: Aluminium - geschmiedet

Kontakteinstellung: Ja

Farbe: Schwarz eloxiert

Ausrichtung: Vorne, hinten

Belagtyp (Scheibe): Stahlträger-Metallsinter

Bremssattelbefestigung: Post Mount

Reach-Einstellung: Werkzeuglos

Hydraulikflüssigkeit: DOT 5.1

Hebel-Pivot: Lager

Über SRAM
Gegründet im Jahr 1987, ist SRAM (ein Akronym der Gründernamen Scott, Ray und Sam) ein privater Fahrradkomponentenhersteller mit Sitz in Chicago. Bekannt für die Entwicklung vieler innovativer Technologien, die heute in Fahrrädern verwendet werden, darunter ETAP kabellose elektronische Schaltung, Grip Shift, dedizierte 1-fach-Antriebe, Narrow-Wide-Kettenblätter und mehr. SRAM besitzt auch die Fahrradkomponentenmarken Rockshox, Quarq, Zipp und Truvativ.