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SRAM GX Eagle Rear Derailleur

SRAM GX Eagle Rear Derailleur - Main image
$155.43 $231.99 In stock

Category: Teile - Schaltwerk

Über SRAM GX Eagle Schaltwerk
Fahrer erwarten, dass das Schaltwerk zuverlässig schaltet – ob unter Kletterlast oder im Zielsprint. Das GX Eagle™ Schaltwerk meistert diese Aufgabe mit einer aktualisierten Käfigarchitektur, die das Kettenmanagement verbessert. Optimiert für die neuen 10-52t Kassetten, ist es zudem abwärtskompatibel zu den 10-50t Versionen. Fahrer haben die Wahl – so soll es sein. Abgerundet wird das Schaltwerk mit dem neuen GX Eagle™ Master-Farbschema, das mit jeder Kassette und Kettenfarbe aus dem Eagle™ Colorsystem harmoniert. Ein weiterer Beweis dafür, dass das GX Eagle™ Schaltwerk für eine Sache da ist – seinen Job zu erledigen.

Eigenschaften
Abwärtskompatibel, funktioniert sowohl mit 10-50t als auch mit neuen 10-52t Kassetten

Die aktualisierte Käfigarchitektur sorgt für besseren Kettenhalt und präzise Schaltvorgänge

Erhältlich im GX Eagle™ Master-Farbschema als Teil des Eagle™ Colorsystem und passend zu allen Farben der Eagle Kassetten und Ketten – von Schwarz über Gold und Regenbogen bis hin zu HardChrome und dem neuen Kupfer

Technologie
X-Horizon: Das „gerade Parallelogramm“-Design dieses Schaltwerks begrenzt alle Bewegungen auf die horizontale Achse, wodurch Ghost-Shifting unmöglich wird und die Schaltkraft reduziert wird. Für schnellere, präzisere Schaltvorgänge sorgt das versetzte Design der großen oberen Umlenkrolle, das über alle Gänge einen konstanten Kettenabstand beibehält.

X-Sync: SRAM X-SYNC 1x Kettenblätter bieten höchste Leistung und Haltbarkeit. Die hohen, eckigen Zahnkanten von SRAM X-SYNC greifen früher in die Kette ein als herkömmliche dreieckige Zähne. Das scharfe und schmale Zahnprofil sowie abgerundete Fasen helfen, eine abgelenkte Kette zu führen. Für beste Leistung bei schlammigen Bedingungen wurden die X-SYNC Kettenblätter mit schlammabführenden Aussparungen für die inneren Kettenglieder und Rollen entwickelt. In Deutschland entwickelt, sind X-SYNC Kettenblätter ein integraler Bestandteil des SRAM 1x Antriebsstrangs. Keine Nachahmungen akzeptieren.

Eagle: Die Eagle-Technologie repräsentiert SRAMs neueste 1x Antriebstechnologie. Eagle ist ein leichterer, einfacherer, langlebigerer und benutzerfreundlicherer Antriebsstrang. Eagle verfügt über brandneue 1x Komponenten, die für noch größere Haltbarkeit und Leistung entwickelt wurden, während ein deutlicher Gewichtsvorteil gegenüber anderen Antriebslösungen erhalten bleibt. Die Eagle-Technologie bietet zudem einen erweiterten Gangbereich von 520%, was 2x11 Antrieben entspricht.

Cage Lock: Mit der CAGE LOCK-Technologie im Schaltwerk werden Radaus- und -einbau sowie Kettenmontage schneller und einfacher. Einfach den Käfig nach vorne drücken, um Durchhang zu erzeugen, und ihn einrasten lassen.

Roller Bearing Clutch: Die ROLLER BEARING CLUTCH-Technologie eliminiert Schaltwerksspringen und Kettenklappern, ohne die Präzision zu beeinträchtigen.

X-Actuation: Speziell für SRAM 1x entwickelt, sorgt X-ACTUATION für scharfe und konsistente Schaltvorgänge über die gesamte Kassette.

Spezifikationen
Käfig (RD): Lang

Zugverhältnis: X-actuation

Geschwindigkeit (RD): 12s

Farbe (RD): Lunar

Käfigmaterial (RD): Aluminium

Rollenlager Material: Stahl

Maximale Zähne: 52

Über SRAM
Gegründet im Jahr 1987, ist SRAM (ein Akronym der Gründernamen Scott, Ray und Sam) ein privater Fahrradkomponentenhersteller mit Sitz in Chicago. Bekannt für die Entwicklung vieler innovativer Technologien, die heute in Fahrrädern verwendet werden, darunter ETAP kabellose elektronische Schaltung, Grip Shift, dedizierte 1-fach-Antriebe, Narrow-Wide-Kettenblätter und mehr. SRAM besitzt auch die Fahrradkomponentenmarken Rockshox, Quarq, Zipp und Truvativ.

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Customer Reviews (4.7 / 5 · 3 reviews)

Riley U. ★★★★★

Shifting under power is noticeably crisper than my old setup, even on steep climbs. The updated mechanism feels solid and I haven't had a single dropped chain in two weeks of rocky trails.

Carter ★★★★★

The shifting under load is noticeably crisper compared to my old setup, and the clutch keeps the chain quiet through rough sections. It handles the grunt of climbing without hesitation, which was my main concern.

Steven X. ★★★★☆

Installed this on my trail bike and the updated cage design handles chain slap way better than the old version. Shifting is crisp and reliable, even when I'm grinding up a steep climb. Only minor nitpick is that the initial setup took a bit more fiddling than expected.