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Shimano WH-RS100 Rear Wheel

Shimano WH-RS100 Rear Wheel - Main image
$101.99 $149.99 In stock

Category: Wheels - 700c

Acerca de la rueda trasera Shimano WH-RS100
La rueda trasera Shimano Tiagra WH-RS100 combina la durabilidad y fiabilidad que esperas de Shimano. Con diseño de cubierta y para usar con frenos de llanta, esta rueda trasera para bicicleta de carretera es ideal para entrenamientos o desplazamientos diarios. Apta para usar con casetes HG de carretera de 8/9/10 o 11 velocidades.

Especificaciones

N.º de modelo: WH-RS100-CL-R

Serie: Serie Tiagra 4700

Color: Negro

Peso medio: 1105 g

Velocidades traseras: 8/9/10/11* Se necesita el espaciador incluido para usar un casete de 8/9/10 velocidades

Tipo de freno: Freno de llanta

Anchura de tuerca: 130 mm QR

Tamaño de rueda: 700C

Tipo de cubierta: Cubierta

Tamaño de cubierta recomendado: 700x23-32

Altura de llanta: 24 mm

Ancho interno de llanta: 17 mm

Ancho externo de llanta: 23.2 mm

Unión de llanta: Manguito

Llanta descentrada: Sí

Requiere cinta de llanta: 18-622

Número de radios: 24

Diámetro de radios: 2 mm

Método de fijación del eje: Cierre rápido

Longitud del cierre rápido: 163 mm

HG Spline: Carretera 11 velocidades

Tipo de acoplamiento: Trinquete de trinquete

Sello del buje: Contacto

Sello del cuerpo del buje libre: Contacto

Acerca de Shimano
Shimano es un fabricante multinacional japonés fundado en 1921 por Shozaburo Shimano. Son conocidos como el mayor fabricante de componentes para bicicletas del mundo, con sus principales plantas de fabricación en Kunshan, China; Malasia; y Singapur. Además de componentes para ciclismo, también producen aparejos de pesca y equipos de remo.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 2 reviews)

Thomas V. ★★★★★

Had a wobble in my old wheel that was driving me crazy, but this one runs perfectly true right out of the box. The hub spins smoothly and braking surface is clean and consistent. A solid, no-drama upgrade for my training bike.

Ruby ★★★★★

Got this rear wheel for a trainer setup and the hub spins noticeably smoother than the stock one I had. The clincher design makes tire swaps a breeze, and after a few hundred miles it's still true with no spoke noise. Solid value for rim brake riders.