Comment réparer une crevaison tubeless avec un kit de mèches
By Bicycle Superstore | Published: 2026-10-31
Category: Guides pratiques
Découvrez comment réparer une crevaison sur un pneu tubeless sur le sentier avec un kit plugger, quand ajouter du sealant et comment vérifier la réparation avant de repartir.
Réponse rapide
Pour une crevaison que le préventif ne colmate pas, arrêtez-vous, retirez l'objet et enfoncez une mèche dans le trou avec un kit mèche, puis gonflez et roulez doucement. Une mèche est l'outil adapté quand le trou est trop grand ou se rouvre sans cesse ; le préventif seul traite les petites épines et les micro-trous.
Quand une mèche vaut mieux que le préventif, et quand ce n'est pas le cas
Le préventif tubeless fonctionne en recouvrant l'intérieur du pneu et en coagulant au niveau des petits trous, généralement jusqu'à quelques millimètres selon le produit. Une mèche est une réparation mécanique : vous enfoncez une bande de caoutchouc dans la crevaison pour qu'elle reste bouchée même si le préventif est bas ou si le trou est trop grand pour que le préventif le colmate seul.
Utilisez une mèche quand la crevaison est une fente nette ou un trou rond que le préventif n'arrive pas à colmater après une ou deux minutes à faire tourner la roue, ou quand le trou continue de suinter. Ne mettez pas de mèche sur une déchirure de flanc, une coupure par pincement plus longue que ce que la mèche peut combler, ou un trou près du talon : ces cas nécessitent une chambre à air ou un pneu neuf. Si vous n'êtes pas sûr de la taille du trou, inspectez-le avant d'insérer quoi que ce soit.
Ce qu'il faut emporter pour que la réparation fonctionne vraiment
Un kit mèche n'est utile que si vous pouvez aussi regonfler le pneu ensuite. Emportez une pompe ou un gonfleur CO2, et vérifiez que votre kit mèche contient encore des mèches avant chaque sortie : on utilise facilement la dernière et on oublie de se réapprovisionner.
Si votre pneu manque de préventif depuis un moment, une mèche peut arrêter la fuite mais laisser le pneu perdre lentement de l'air. Refaire le niveau de préventif à la maison est la solution à long terme ; sur le terrain, la mèche plus le gonflage vous ramènent chez vous.
Comment boucher une crevaison tubeless, étape par étape
- Arrêtez-vous et trouvez le trou : Descendez du vélo, faites tourner la roue lentement et cherchez du préventif qui bulle ou une zone humide. Repérez l'endroit du regard ou avec un peu de boue pour ne pas le perdre. Point de contrôle : si le trou est dans le flanc ou près du talon, arrêtez-vous ici et montez une chambre à air à la place.
- Retirez l'objet et nettoyez le trou : Retirez l'épine, le verre ou le silex avec une pince ou vos doigts, puis passez l'alésoir du kit mèche dans le trou une ou deux fois pour rendre les bords rugueux afin que la mèche adhère. Erreur courante : sauter l'alésage — une mèche enfoncée dans un trou serré et lisse peut ressortir directement.
- Chargez une mèche dans l'outil : Passez une bande de mèche dans l'œil de l'outil d'insertion pour qu'elle soit centrée, avec des brins à peu près égaux de chaque côté. Point de contrôle : n'amassez pas la mèche d'un seul côté, sinon elle s'enfoncera de travers.
- Enfoncez la mèche dans le trou : Appuyez fermement avec l'outil dans la crevaison jusqu'à ce que la mèche soit en place, puis retirez l'outil tout droit, en laissant les brins de la mèche dépasser. Erreur courante : tourner l'outil en le retirant peut ramener la mèche avec lui.
- Coupez et gonflez : Coupez les brins de la mèche à ras de la surface du pneu, puis gonflez à votre pression habituelle avec une pompe ou un gonfleur CO2. Point de contrôle : si le pneu ne tient pas la pression, le trou est peut-être trop grand pour une seule mèche — ajoutez une deuxième mèche à côté de la première.
- Vérifiez la réparation et roulez doucement : Faites tourner la roue et cherchez du préventif qui suinte autour de la mèche. Si c'est sec, roulez à un rythme modéré et revérifiez la pression après quelques minutes. Prochaine action : à la maison, refaites le niveau de préventif et inspectez la mèche avant votre prochaine sortie.
Fiche produit
- Kit de réparation de pneu tubeless Blackburn Plugger: Le kit de réparation de pneu tubeless Blackburn Plugger pèse 27 grammes et est livré avec 10 mèches. Il est assez léger pour être fixé au cadre ou à la cheville, et ses 10 mèches vous offrent plusieurs tentatives avant de devoir vous réapprovisionner.
Kit de réparation de pneu tubeless Blackburn Plugger - Préventif pour chambre à air Muc-Off No Puncture Hassle 300 ml: Le préventif pour chambre à air Muc-Off No Puncture Hassle est conçu pour colmater les trous jusqu'à 4 mm dans les chambres à air. C'est un préventif pour chambre à air, pas un préventif pour pneu tubeless : utilisez-le pour garder une chambre de rechange fonctionnelle plutôt qu'en remplacement d'une mèche dans un pneu tubeless.
Préventif pour chambre à air Muc-Off No Puncture Hassle 300 ml
