Bicycle Superstore

Scott Addict RC 10 2025

Scott Addict RC 10 2025 - Main image
$6911.99 $9599.99 In stock

Category: 自転車 - ロードバイク メンズ

Scott Addict RC 10 2025 について
重力に逆らい、あなたのパフォーマンスを高めるために設計された、まったく新しいAddict RCは、スコット史上最軽量のプロダクションレースバイクです。急な坂を攻めるときも、フィニッシュラインに向けてスプリントするときも、このバイクのあらゆる側面は、ただ一つのことを念頭に置いて細心の注意を払って作られています。それは、他のすべての人を置き去りにすることです。

特徴
軽量技術の専門知識:スコットの軽量自転車製造へのこだわりは、カーボン技術の専門知識と切り離せません。新型Addict RCでは、カーボンロードバイク製造へのアプローチを根本から覆しました。マウンテンバイクへのアプローチから着想を得て、成型技術を細部にわたって再評価し、ロードでのパフォーマンスを向上させる革新的な方法を模索しました。その結果は?前モデルと比較してフレームキット重量を300gも削減しながら、レースパフォーマンスを一切犠牲にしていません。

精密工学:スコットの革新的な製造プロセス(PPマンドレル)により、内面と移行ゾーンの高精度成型が可能になり、強度に最適化されたチューブ形状と相まって、追加の補強や不要な充填材を排除します。その結果、クラス最高のチューブプロファイルと表面を実現し、強度や剛性を犠牲にすることなくフレームの総重量を大幅に削減します。

最適化されたジオメトリー:新型Addict RCのジオメトリーは、スコットの最新仕様に完全に適合するよう包括的に再設計され、より幅広いタイヤに対応しながら、すべてのサイズでハンドリングの一貫性を向上させています。プロのライダーでも、週末に地元のKOM/QOMを目指す方でも、新型Addict RCは比類のないライディング体験を約束します。

快適性:高度な成型技術と再設計されたシートポストクランプシステムの統合により、このフレームの主要部分でシートチューブの壁を薄くし、材料使用量を削減できます。新しい革新的なSyncros SP-R101-CFシートポストと組み合わせることで、シートチューブの厚みが薄くなり、柔軟性が向上し、長距離ライドでの快適性がさらに高まります。さらに、新型Addict RCは34mmの余裕のあるタイヤクリアランスを提供し、最も過酷な地形でも快適性を確保します。

Syncros IC-R100-SL コックピット:新型Addict RCの登場により、革新的なSyncrosコックピットの開発が始まりました。最新のロード用コンポーネントセットはブレーキレバーが外側に広がる形状を採用しており、スコットはドロップ部分に微妙なフレアを設けることで、ブレーキレバーとシームレスに調和し、空気抵抗を低減しつつハンドリングを向上させるエアロハンドルバーを実現しました。さらに、スコットはケーブルルーティングを改善し、クランプシステムを一新することで、さらなる軽量化を達成しました。スコットは複数のコックピット構成を提供しており、8ステム長は70mmから140mm、5ハンドル幅は360mmから420mmまで対応し、すべてのライダーに最適なフィットを保証します。

ユーザーフレンドリーな調整性:Scottは新型Addict RCを、簡単に調整できるように設計し、セットアップの容易さにおいて新たな基準を打ち立てました。ボルト仕様を合理化し、ユニバーサルツールを統合することで、調整プロセスに革命をもたらしました。コックピットまたはハンドバーのドロップ部分に目立たないように配置されたT25キーにより、ライダーはステム、ハンドルバー、シートポスト、サドルクランプ、さらにはボトルケージまでも比類のない簡単さで微調整できます。この革新的なソリューションは、ユーザーエクスペリエンスを向上させるだけでなく、メカニックのセットアップ手順も簡素化します。

フレームジオメトリ (特に記載がない限り単位はmm)

XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
ヘッドチューブ角度 71.8 ° 72.3 ° 72.8 ° 73.4 ° 73.6 ° 73.8 °
ヘッドチューブ長さ 100.0 mm 113.0 mm 130.0 mm 150.0 mm 170.0 mm 190.0 mm
水平トップチューブ 528.0 mm 542.0 mm 555.0 mm 572.0 mm 586.0 mm 602.0 mm
スタンドオーバーハイト 740.0 mm 758.0 mm 778.0 mm 799.0 mm 820.0 mm 840.0 mm
BBオフセット -74.0 mm -73.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm
自転車の高さ 270.5 mm 271.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm
ホイールベース 983.2 mm 988.8 mm 990.8 mm 999.0 mm 1,006.4 mm 1,015.4 mm
BBセンターからトップチューブセンターまで 432.5 mm 452.1 mm 472.0 mm 492.2 mm 512.3 mm 532.4 mm
BBセンターからシートチューブ上部まで 442.5 mm 462.1 mm 482.0 mm 502.2 mm 522.3 mm 542.4 mm
シート角度 74.5 ° 74.0 ° 73.6 ° 73.3 ° 72.8 ° 72.5 °
チェーンステー 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm
リーチ 386.3 mm 391.6 mm 395.2 mm 402.6 mm 406.1 mm 411.3 mm
スタック 512.5 mm 525.5 mm 543.3 mm 564.5 mm 584.3 mm 604.2 mm
ステム長 90.0 mm 100.0 mm 110.0 mm 110.0 mm 120.0 mm 120.0 mm
ハンドルバー幅 380.0 mm 380.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 420.0 mm
コックピットリーチ 547.0 mm 563.0 mm 577.0 mm 585.0 mm 599.0 mm 604.0 mm
コックピット最小スタック 573.0 mm 586.0 mm 604.0 mm 623.0 mm 643.0 mm 662.0 mm
クランクアーム長 165.0 mm 170.0 mm 172.5 mm 172.5 mm 175.0 mm 175.0 mm
フォークオフセット 47.0 mm 47.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm

スコットについて
Scott Sportsは、1958 年にエド・スコットによって米国アイダホ州で設立され、スイスのジヴィジエに本社を置いています。自転車、ウィンタースポーツ、モータースポーツ、ランニング用品を製造しています。世界選手権や最高レベルのレースで優勝するために使用されてきた革新的な製品で知られています。

ご購入の最終確認

利用可能な支払方法と最終金額は購入手続きで表示されます。

注文の準備

注文の処理時間と配送時間の両方を見込んでください。

Standard Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

Express Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

規定を見る
返金のご依頼

返金については注文番号を添えて店舗にお問い合わせください。

返送前に返金処理期間をご確認ください。

規定を見る
配送の手配

お届け先と選択した配送方法の料金をご確認ください。

Standard Shipping · アメリカ合衆国: $0.00

Express Shipping · アメリカ合衆国: $3.99

規定を見る
返品を手配する前に

返送する前に適用される返品条件をご確認ください。

アメリカ合衆国 · 返品期限(受取後の日数): 30. 返品方法: 郵送. 返品送料: 販売者負担.

規定を見る

Customer Reviews (4.5 / 5 · 2 reviews)

Daniel P. ★★★★★

The way it shifts weight so effortlessly on tight switchbacks is incredible — I shaved two minutes off my usual climb just from the bike’s response. The frame stiffness really translates every watt into forward motion, and the integration of the cables keeps everything clean and aero. A full day of

Sofia ★★★★☆

Barely feels like anything under you on the steepest climbs—the weight is genuinely shocking. Only wish the stock gearing was slightly lower for real mountain days, but otherwise a rocket of a bike.