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Scott Addict RC Team 2027

Scott Addict RC Team 2027 - Main image
$6336 $9900 In stock

Category: 自転車 - ロードバイク メンズ

Scott Addict RC Team 2027について
重力に逆らい、あなたのパフォーマンスを引き上げるために設計されたAddict RCは、スコット史上最軽量のプロダクションレースバイクです。急なヒルクライムに挑むときも、フィニッシュラインに向けてスプリントするときも、このバイクのすべての側面は、ただ一つのことを念頭に置いて細心の注意を払って作られています。それは、他のすべての人を置き去りにすることです。

特徴
Addict RC HMXカーボンフレーム

SRAM FORCE AXS Disc 24スピードドライブトレイン

SRAM FORCE ブレーキ

Syncros Capital 1.0S 40mm ホイールセット

Continental Grand Prix 5000 S TR タイヤ、30x622

Syncros カーボンコンポーネント

Syncros ハンドルバーツール

テクノロジー
軽量技術の専門知識:スコットの軽量自転車製造へのこだわりは、カーボン技術の専門知識と切り離せません。新型Addict RCでは、カーボンロードバイク製造へのアプローチを根本から覆しました。マウンテンバイクへのアプローチから着想を得て、成型技術を細部にわたって再評価し、ロードでのパフォーマンスを向上させる革新的な方法を模索しました。その結果は?前モデルと比較してフレームキット重量を300gも削減しながら、レースパフォーマンスを一切犠牲にしていません。

精密工学:スコットの革新的な製造プロセス(PPマンドレル)により、内面と移行ゾーンの高精度成型が可能になり、強度に最適化されたチューブ形状と相まって、追加の補強や不要な充填材を排除します。その結果、クラス最高のチューブプロファイルと表面を実現し、強度や剛性を犠牲にすることなくフレームの総重量を大幅に削減します。

最適化されたジオメトリー:新型Addict RCのジオメトリーは、スコットの最新仕様に完全に適合するよう包括的に再設計され、より幅広いタイヤに対応しながら、すべてのサイズでハンドリングの一貫性を向上させています。プロのライダーでも、週末に地元のKOM/QOMを目指す方でも、新型Addict RCは比類のないライディング体験を約束します。

快適性:高度な成型技術と再設計されたシートポストクランプシステムの統合により、このフレームの主要部分でシートチューブの壁を薄くし、材料使用量を削減できます。新しい革新的なSyncros SP-R101-CFシートポストと組み合わせることで、シートチューブの厚みが薄くなり、柔軟性が向上し、長距離ライドでの快適性がさらに高まります。さらに、新型Addict RCは34mmの余裕のあるタイヤクリアランスを提供し、最も過酷な地形でも快適性を確保します。

Syncros IC-R100-SL コックピット:新型Addict RCの登場により、革新的なSyncrosコックピットの開発が可能になりました。ブレーキレバーが外側に広がる現代のロードグループセットに対応し、Scottは空気力学に優れたハンドルバーの開発を目指しました。ドロップ部分に微妙なフレアを設け、ブレーキレバーとシームレスに調和させることで、ワット数の節約とハンドリングの向上を実現しました。さらに、ケーブルルーティングを改善し、クランプシステムを一新してさらなる軽量化を図りました。

ユーザーフレンドリーな調整性:Scottは新型Addict RCを簡単に調整できるよう設計し、セットアップの容易さにおいて新たな基準を打ち立てました。ボルト仕様を合理化し、ユニバーサルツールを統合することで、調整プロセスに革命をもたらしました。T25キーはコックピット内やハンドバーのドロップ部分にさりげなく配置されており、ライダーはステム、ハンドルバー、シートポスト、サドルクランプ、さらにはボトルケージまでもが比類のない簡単さで微調整できます。この革新的なソリューションは、ユーザーエクスペリエンスを向上させるだけでなく、メカニックのセットアップ手順も簡素化します。

フレームジオメトリ (特に記載がない限り、単位はmm)

XXS/47
XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
ヘッドチューブアングル 71.3 ° 71.8 ° 72.3 ° 72.8 ° 73.4 ° 73.6 ° 73.8 °
トップチューブ長 90.0 mm 100.0 mm 113.0 mm 130.0 mm 150.0 mm 170.0 mm 190.0 mm
水平トップチューブ 519.0 mm 528.0 mm 542.0 mm 555.0 mm 572.0 mm 586.0 mm 602.0 mm
スタンドオーバーハイト 725.0 mm 740.0 mm 758.0 mm 778.0 mm 799.0 mm 820.0 mm 840.0 mm
BBオフセット -74.0 mm -74.0 mm -73.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm
BB高さ 270.5 mm 270.5 mm 271.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm
ホイールベース 977.0 mm 983.2 mm 988.8 mm 990.8 mm 999.0 mm 1,006.4 mm 1,015.4 mm
BBセンターからトップチューブセンターまで 412.5 mm 432.5 mm 452.1 mm 472.0 mm 492.2 mm 512.3 mm 532.4 mm
BBセンターからシートチューブ上部まで 422.5 mm 442.5 mm 462.1 mm 482.0 mm 502.2 mm 522.3 mm 542.4 mm
シート角度 74.5 ° 74.5 ° 74.0 ° 73.6 ° 73.3 ° 72.8 ° 72.5 °
チェーンステー長 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm
リーチ 379.4 mm 386.3 mm 391.6 mm 395.2 mm 402.6 mm 406.1 mm 411.3 mm
スタック 501.3 mm 512.5 mm 525.5 mm 543.3 mm 564.5 mm 584.3 mm 604.2 mm
ステム長 80.0 mm 90.0 mm 100.0 mm 110.0 mm 110.0 mm 120.0 mm 120.0 mm
ハンドルバー幅 360.0 mm 380.0 mm 380.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 420.0 mm
コックピットリーチ 530.0 mm 547.0 mm 563.0 mm 577.0 mm 585.0 mm 599.0 mm 604.0 mm
コックピット最小高さ 562.0 mm 573.0 mm 586.0 mm 604.0 mm 623.0 mm 643.0 mm 662.0 mm
クランクアーム長 165.0 mm 165.0 mm 170.0 mm 172.5 mm 172.5 mm 175.0 mm 175.0 mm
フォークオフセット 47.0 mm 47.0 mm 47.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm

自転車の仕様は予告なく変更される場合がございますので、あらかじめご了承ください。

スコットについて
Scott Sportsは、1958年にエド・スコットによって米国アイダホ州で設立され、スイスのGivisiezに本社を置いています。自転車、ウィンタースポーツ、モータースポーツ、ランニング用品を製造しています。世界選手権や最高レベルのレースで優勝するために使用されてきた革新的な製品で知られています。

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 3 reviews)

Thomas ★★★★★

The stiffness on sprints is incredible, yet it still manages to glide over rough pavement better than I expected. Climbing feels almost effortless with how quickly it responds to each pedal stroke. I've already set a few personal bests on my usual routes.

Riley Z. ★★★★★

The weight difference from my old bike is immediately noticeable on flat sections, not just climbs. The stiffness through the bottom bracket when I sprint feels incredibly efficient.

Chloe K. ★★★★★

Climbing feels almost unfair now—the frame is so absurdly light that I actually look for hills on my training loop. First ride out of the box, the stiffness through the bottom bracket translated every pedal stroke into pure forward motion. It’s the closest thing to floating I’ve ever experienced on