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ISM PS 1.1 Saddle

ISM PS 1.1 Saddle - Main image
$234.49 $349.99 In stock

Category: 부품 - 시트

ISM PS 1.1 안장 소개
ISM 새들은 2013 이후 아이언맨에서 가장 많이 사용된 새들이며, 그 인기는 가장 공기역학적이고 효율적인 자세를 유지하면서 장거리 라이딩과 레이스에서 최고의 편안함을 제공하기 때문입니다.

PS 1.1는 이상적인 타임 트라이얼 또는 트라이애슬론 안장입니다. PS 1.0와 유사한 디자인으로, 동일한 경사진 앞쪽 팔을 갖추고 있지만 약간 더 두꺼운 30-시리즈 패딩과 예산 친화적인 크로몰리 레일이 특징입니다.

다른 PS 안장과 마찬가지로 PS 1.1는 뒤쪽에 위쪽 경사를 제공하여 에어로 포지션이나 공격적인 로드 라이딩 자세에서 몸이 앞으로 회전할 때 뛰어난 엉덩이 지지를 제공합니다. 이는 라이딩 중에 안장 위에서 과도하게 움직이지 않는 운동선수에게 선호되는 경향이 있습니다. 또한 에어로바를 타는 트라이애슬론 선수와 타임 트라이얼 선수, 또는 한 자세에 '안착'하여 달리기를 좋아하는 평탄한 코스에서 최고의 선택입니다.

모든 ISM 안장과 마찬가지로 PS 1.1는 코가 없으며 연조직의 압력을 제거하여 최대 혈류를 보장하고 생식기 저림을 방지하며 더 건강하고 즐거운 라이딩을 제공하도록 설계되었습니다.

특징
경사진 뒤쪽 섹션으로 최대 엉덩이 지지 제공

PS 1.0보다 더 많은 패딩. 뒤쪽 전환 후크

경사진 앞쪽 팔

사양
카테고리: 퍼포먼스 숏

길이: 250mm

너비: 130mm

패딩: 30-시리즈 폼 및 젤

레일: 크로몰리

용도: 트라이애슬론 자전거, 타임 트라이얼 자전거, 로드 자전거

ISM 소개
ISM은 플로리다주 탬파의 열정적인 사이클리스트이자 수영 선수인 Steve Toll이 전통적인 자전거 새들에서 많은 라이더가 경험하는 불편함을 해결하기 위해 설립되었습니다. 1997에 Steve는 더 편안한 새들 디자인의 원래 개념을 개발했으며, 1999에 특허를 받았습니다.

그 이후로 ISM은 세계에서 가장 편안한 자전거 새들을 생산하는 것으로 유명해졌으며, 프로 선수와 일반 라이더 모두에게 신뢰받고 있습니다. 혁신적인 디자인은 아이언맨 우승, 올림픽 메달, 전 세계의 시상대를 지원하여 사이클리스트가 더 멀리 라이딩하고 더 편안하게 최고의 성능을 발휘할 수 있도록 도와줍니다.

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Customer Reviews (4.7 / 5 · 3 reviews)

Joshua ★★★★★

After a century ride last weekend I can honestly say the pressure relief channel makes a huge difference for long hours in aero position. The nose is also shorter than my old saddle which helps when I'm transitioning between seated and climbing. No numbness at all which was my main problem before.

Ryan B. ★★★★★

My backside finally stops being the limiting factor on long rides—I can push 4+ hours without the usual numbness creeping in. The split-nose design takes real pressure off, and it's still narrow enough that I don't feel like I'm fighting the wind during aero position. Took a couple rides to adjust,

Scarlett ★★★★☆

Finally had a chance to take this on a century ride, and the pressure relief channel really does its job—no numbness even after 5 hours. The only reason it’s 4 stars is that the nose is a bit wider than I’m used to, so it took a few rides to dial in the perfect fore/aft position.