Bicycle Superstore

ISM PS 1.1 Saddle

ISM PS 1.1 Saddle - Main image
$234.49 $349.99 In stock

Category: Onderdelen - Zadel

Over ISM PS 1.1 Zadel
ISM Zadels zijn sinds 2013 het meest gebruikte zadel in Ironman, en de populariteit is te danken aan het beste comfort tijdens lange ritten en races, terwijl de meest aerodynamische & efficiënte positie behouden blijft.

De PS 1.1 is het ideale tijdrit- of triathlonzadel. Qua ontwerp vergelijkbaar met de PS 1.0, heeft het dezelfde schuine voorarmen, maar iets dikkere 30-serie vulling en budgetvriendelijke chroom-molybdeen rails.

Net als de andere PS-zadels heeft de PS 1.1 een opwaartse helling aan de achterkant - die uitstekende heupondersteuning biedt wanneer uw lichaam naar voren is gedraaid in de aeropositie of een agressieve wegrijpositie. Dit heeft de voorkeur van atleten die niet overmatig op het zadel bewegen tijdens het rijden. Het is ook een topkeuze voor triatleten en tijdrijders die in de aerobars rijden, of voor vlakke parcoursen waar de atleet graag in één positie 'settelt' en gaat.

Net als alle ISM-zadels is de PS 1.1 neusloos en ontworpen om druk op zacht weefsel te verwijderen, waardoor maximale bloedstroom, geen genitale gevoelloosheid en een gezondere, plezierigere rit wordt gegarandeerd.

Kenmerken
Schuin achterste gedeelte biedt maximale heupondersteuning

Meer vulling dan de PS 1.0. Achterste overgangshaak

Schuine voorarmen

Specificaties
Categorie: Prestatie Kort

Lengte: 250mm

Breedte: 130mm

Vulling: 30-serie Schuim en Gel

Rails: Chroom-molybdeen

Gebruik: Triatlonfietsen, Tijdritfietsen, Wegfietsen

Over ISM
ISM werd opgericht door fervent fietser en zwemmer Steve Toll in Tampa, Florida, na het oplossen van de ongemak dat veel rijders ervaren met traditionele fietszadels. In 1997 ontwikkelde Steve het oorspronkelijke concept voor een comfortabeler zadelontwerp, dat in 1999 werd gepatenteerd.

Sindsdien is ISM bekend geworden voor het produceren van enkele van 's werelds meest comfortabele fietszadels, vertrouwd door zowel professionele atleten als alledaagse rijders. Hun innovatieve ontwerpen hebben Ironman overwinningen, Olympische medailles en podiumplaatsen over de hele wereld ondersteund, helpen fietsers verder te rijden en presteren op hun best in groter comfort.

Uw aankoop afronden

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Uw bestelling voorbereiden

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Terugbetaling aanvragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Levering regelen

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Voor een retourzending

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.7 / 5 · 3 reviews)

Joshua ★★★★★

After a century ride last weekend I can honestly say the pressure relief channel makes a huge difference for long hours in aero position. The nose is also shorter than my old saddle which helps when I'm transitioning between seated and climbing. No numbness at all which was my main problem before.

Ryan B. ★★★★★

My backside finally stops being the limiting factor on long rides—I can push 4+ hours without the usual numbness creeping in. The split-nose design takes real pressure off, and it's still narrow enough that I don't feel like I'm fighting the wind during aero position. Took a couple rides to adjust,

Scarlett ★★★★☆

Finally had a chance to take this on a century ride, and the pressure relief channel really does its job—no numbness even after 5 hours. The only reason it’s 4 stars is that the nose is a bit wider than I’m used to, so it took a few rides to dial in the perfect fore/aft position.