Como usar um insuflador de CO2 para reparar pneus de trail

Resposta rápida

Um insuflador de CO₂ permite-lhe encher um pneu vazio em menos de um minuto sem bomba. O segredo é escolher o tamanho do cartucho certo para o volume do seu pneu e usar a cabeça do insuflador corretamente para evitar perder gás.

Reparação passo a passo em trilho com um insuflador de CO₂

1. 1. Remova a roda e localize o furo: Vire a bicicleta ao contrário ou use um suporte. Solte o travão se necessário (travões de disco estão bem). Remova a roda e tire o pneu de um lado. Retire a câmara de ar e encontre o furo enchendo-a ligeiramente ou ouvindo o ar. Verifique se há detritos na carcaça do pneu antes de reinstalar a câmara para evitar um segundo furo.
2. 2. Remende ou substitua a câmara de ar: Se tiver um kit de remendos, lixe a área à volta do furo, aplique cola e um remendo, e aguarde 2-3 minutos. Em alternativa, instale uma câmara nova. Para uma reparação rápida sem remover a câmara, use um recipiente de reparação instantânea de furos como o Muc-Off B.A.M! que injeta espuma de látex e ar. Um remendo é mais leve de transportar, mas uma câmara nova é mais rápida e fiável no trilho.
3. 3. Prenda a cabeça do insuflador de CO₂ ao cartucho: Enrosque a cabeça do insuflador no cartucho de CO₂ roscado até sentir resistência. Não aperte demais. Se o seu insuflador usar um pino de perfuração, empurre-o para dentro do cartucho até ouvir um pequeno silvo e, em seguida, prenda rapidamente à válvula. Erro comum: enroscar demais pode perfurar o cartucho prematuramente, desperdiçando gás.
4. 4. Encha o pneu em rajadas curtas: Pressione a cabeça do insuflador no corpo da válvula (Presta ou Schrader, dependendo da sua cabeça) e abra a válvula. Deixe o CO₂ fluir em rajadas de 2-3 segundos, verificando a pressão ao apertar o pneu. Pare quando o pneu estiver firme, mas não duro como pedra. O CO₂ expande-se à medida que aquece, por isso encha ligeiramente abaixo da pressão alvo num dia frio.
5. 5. Remova o insuflador e verifique se há fugas: Desprenda rapidamente a cabeça do insuflador e ouça se há silvos à volta da válvula. Rode a roda para garantir que o pneu está assente uniformemente no aro. Se estiver assente, reinstale a roda e aperte o excêntrico rápido ou o eixo passante. Se o pneu não assentar, esvazie completamente e reassente o talão do pneu antes de tentar novamente.
6. 6. Arrume e siga em frente: Descarte o cartucho vazio de forma responsável (reciclagem de metal, se disponível). Guarde a cabeça do insuflador e os cartuchos restantes na sua mochila. Ande com cuidado nos primeiros minutos para confirmar que a reparação aguenta. Os cartuchos de CO₂ são de uso único; leve sempre pelo menos um sobressalente para o caminho de volta.

Produtos recomendados para reparação em trilho

• Kit de Insuflador de CO₂ Muc-Off - BTT: O Kit de Insuflador de CO₂ Muc-Off - BTT inclui um cartucho de 25g e cabeça de insuflador, enchendo pneus de BTT até 30 psi a partir de vazio. Este kit foi concebido especificamente para bicicletas de montanha, para não ter de adivinhar o tamanho certo do cartucho para a sua bicicleta de trilho.

  

• Cartucho de CO₂ Roscado Muc-Off 16g: O Cartucho de CO₂ Roscado Muc-Off 16g foi concebido para bicicletas de estrada e funciona com insufladores de CO₂ para encher rapidamente câmaras de ar. Leve alguns como reserva para passeios de estrada ou gravilha onde um cartucho de 16g é o tamanho certo.