SRAM Code RSC Hydraulic Disc Brake

Sobre o Travão de Disco Hidráulico SRAM Code RSC
Conheça o novo padrão para travagem pesada e de alto impacto. A SRAM adicionou 15% de potência extra no pistão e 30% mais volume no reservatório da alavanca, garantindo desempenho máximo durante todo o percurso. E com as tecnologias SwingLink™ e Rolamento do Pivô da Alavanca, o toque da alavanca permanece suave e progressivo, por mais forte que seja o puxão. Vá mais fundo e ganhe mais potência.

*Rotor e suportes não incluídos

Características
Projetado especificamente para exigências de alta resistência

Rolamento do pivô oferece toque nítido na alavanca e uma condução sem fadiga

Pastilhas metálicas vêm de série para mais potência e maior durabilidade

Tecnologia
Bleeding Edge: Com este novo circuito de fluido da pinça, o purgador foi movido para a parte inferior da pinça, e todos os quatro furos dos pistões podem comunicar. Assim, durante a purga, o fluido enche naturalmente a pinça, resultando numa purga mais fácil e consistente.

Ajuste do Ponto de Contacto: Algumas pessoas gostam da potência instantânea de um curso curto da alavanca. Outras preferem a sensação de um curso mais longo. Com o Ajuste do Ponto de Contacto, pode escolher a posição em que os seus dedos ficam quando os travões são acionados. É uma forma rápida e fácil de personalizar a sensação dos travões sem ter de mover as pastilhas. Também permite equilibrar ambas as alavancas para que se sintam exatamente iguais.

Rolamentos do Pivô da Alavanca: Rolamentos de precisão selados no pivô da alavanca melhoram a atuação limpa e nítida da alavanca e um toque consistente, leve e com um dedo.

Compatível com MatchMaker: Poupe peso e desordem no guiador com o MatchMaker. Este sistema segura alavancas SRAM, vários acionadores SRAM e controlos RockShox PushLoc – tudo com uma braçadeira leve e limpa.

MatchMaker X Integrado: A braçadeira MatchMaker X é mais do que uma braçadeira. É como ter a Martha Stewart a arrumar o seu cockpit. Como cada braçadeira aceita até três controlos, pode colocar tudo, desde o bloqueio de suspensão XLoc, os acionadores SRAM, as alavancas de travão SRAM e AVID, bem como o comando remoto Reverb XLoc, em apenas duas braçadeiras. Exceto engenharia genética para polegares mais longos, é a forma ideal de ter tudo ao seu alcance. Tal como a Martha faria.

Reservatório PiggyBack: O reservatório de fluido de travão no design mais recente da alavanca SRAM é otimizado tanto para desempenho como para facilidade de utilização. O Reservatório PiggyBack oferece uma forma simples e à prova de falhas de gerir o fluido de travão, e também permite a colocação ambidestra da alavanca – para que possa trocar as alavancas no guiador e usá-las no estilo moto sem complicações.

Ajuste de Alcance: O ajuste e a sensação da alavanca de travão são algo pessoal. Os ciclistas têm preferências individuais de posicionamento, bem como tamanhos de mão e comprimentos de dedos únicos. O Ajuste de Alcance facilita o ajuste da alavanca para um controlo máximo com um dedo para todos.

SwingLink: Aperte uma alavanca de travão SRAM e notará imediatamente. Menos zona morta. Acionamento mais positivo. Um novo sistema de came requer menos curso da alavanca para empurrar as pastilhas em direção ao rotor. Isso é ótimo, mas há mais para um desempenho de travagem perfeito do que apenas potência. Precisa de controlo. Muitos sistemas de travão minimizam a zona morta – mas à custa da modulação. O SwingLink resolve isso com a sua forma especial de came. Quando as pastilhas contactam o rotor, a curva da taxa de alavancagem é plana e suave, evitando aquela sensação de travão “liga/desliga”. É o equilíbrio perfeito entre potência e precisão.

Fecho do Orifício de Temporização: O orifício de temporização de um travão hidráulico é a ligação entre o reservatório e o cilindro da alavanca. Quando a alavanca é apertada, um vedante de copo passa por esta área e fecha o orifício, pressurizando o sistema. O sistema de fecho do orifício de temporização da SRAM apresenta vedantes duráveis e um acabamento ultra-suave no cilindro, produzindo potência de travagem e consistência fiáveis.

Bexiga Expansível: O novo design da alavanca de travão SRAM inclui uma bexiga remodelada que ajuda a regular e reduzir as bolhas de ar. A bexiga é especificamente moldada para evacuar o ar da alavanca e empurrar o fluido exatamente onde é necessário. O resultado é um melhor alívio da contrapressão, o que produz potência de travagem e consistência fiáveis.

Escudo Térmico: O escudo térmico de aço inoxidável quebra a ligação térmica entre a pastilha e o corpo da pinça, reduzindo a temperatura do fluido da pinça em cerca de 20°C mesmo nas condições de teste mais extremas.

Especificações
Aplicação: BTT

Tipo de Travão: Hidráulico

Material da Alavanca: Alumínio - Forjado

Ajuste de Contacto: Sim

Cor: Preto Anodizado

Orientação: Dianteiro, Traseiro

Tipo de Pastilha (Disco): Metal Sinterizado com Suporte de Aço

Montagem da Pinça: Post Mount

Ajuste de Alcance: Sem ferramentas

Fluido Hidráulico: DOT 5.1

Pivô da Alavanca: Rolamento

Sobre a SRAM
Fundada em 1987, a SRAM (um acrónimo dos nomes dos fundadores Scott, Ray e Sam) é um fabricante privado de componentes para bicicletas localizado em Chicago. São conhecidos por desenvolver muitas das tecnologias inovadoras usadas nas bicicletas de hoje, incluindo ETAP, mudança elétrica sem fios, Grip Shift, transmissões dedicadas de coroa única, coroas Narrow Wide e muito mais. A SRAM também possui as marcas de componentes para bicicletas Rockshox, Quarq, Zipp e Truvativ.