SRAM GX Eagle Rear Derailleur

關於 SRAM GX Eagle 後變速器
無論是在爬坡負載下還是賽段終點，騎士都希望後變速器能準確執行換檔指令。GX Eagle™ 後變速器透過更新的導板架構，改善了鏈條管理，完美達成任務。專為搭配新的 10-52t 飛輪而優化，同時也向下相容 10-50t 版本。給予騎士選擇權，因為本就該如此。最後以全新的 GX Eagle™ 主色調收尾，可搭配 Eagle™ Colorsystem 中任何飛輪和鏈條的顏色。進一步證明 GX Eagle™ 後變速器只有一個目標——完成任務。

特色
向下相容，可同時使用 10-50t 與新的 10-52t 飛輪

更新的導板架構提供更佳的鏈條保持力與精準的換檔

採用 GX Eagle™ 主色調，作為 Eagle™ Colorsystem 的一部分，可搭配所有顏色的 Eagle 飛輪和鏈條——從黑色、金色、彩虹色、HardChrome 到新的銅色

技術
X-Horizon：此後變速器的「直線平行四邊形」設計將所有移動限制在水平軸上，消除了幽靈換檔的可能性，同時也減少了換檔力道。為了實現更快速、更精確的換檔，大型上導輪偏移設計在所有齒輪間維持恆定的鏈條間距。

X-Sync：SRAM X-SYNC 1x 齒盤提供了最高水準的性能與耐用度。SRAM X-SYNC 的高方形齒緣比傳統三角形齒更早嚙合鏈條。尖銳且狹窄的齒形以及圓角倒角邊緣，有助於管理偏斜的鏈條。為了在泥濘條件下提供最佳性能，X-SYNC 齒盤設計了用於內鏈節和滾輪的排泥凹槽。X-SYNC 齒盤在德國設計，是 SRAM 1x 傳動系統不可或缺的一部分。拒絕仿冒。

Eagle：Eagle 技術代表了 SRAM 最新的 1x 傳動系統技術。Eagle 是一個更輕、更簡單、更耐用且更易於使用的傳動系統。Eagle 配備了全新的 1x 組件，專為更高的耐用性和性能而設計，同時保持了相較於其他傳動系統解決方案的顯著重量優勢。Eagle 技術還提供了 520% 的擴展齒比範圍，相當於 2x11 傳動系統。

Cage Lock：後變速器配備 CAGE LOCK 技術，使拆卸和安裝輪組以及安裝鏈條變得更快、更簡單。只需向前推動導板以產生鬆弛，然後將其鎖定到位即可。

Roller Bearing Clutch：ROLLER BEARING CLUTCH 技術在不犧牲精準度的情況下，消除了後變速器的彈跳和鏈條拍打。

X-Actuation：專為 SRAM 1x 開發，X-ACTUATION 在整個飛輪上保持換檔的銳利度和一致性。

規格
導板 (RD)：長

變速線拉線比：X-actuation

速度 (RD)：12s

顏色 (RD)：月神

導板材質 (RD)：鋁合金

導輪軸承材質：鋼

最大齒數：52

關於 SRAM
成立於 1987 年，SRAM（創辦人 Scott、Ray 和 Sam 名字的縮寫）是一家總部位於芝加哥的私人自行車零件製造商。他們以開發許多當今自行車使用的創新技術而聞名，包括 ETAP 無線電子變速、Grip Shift、專用單鏈盤傳動系統、窄寬鏈盤等。SRAM 也擁有自行車零件品牌 Rockshox、Quarq、Zipp 和 Truvativ。