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Scott Addict RC 30 2025

Scott Addict RC 30 2025 - Main image
$4270 $7000 In stock

Category: Fahrräder - Rennrad Herren

Über Scott Addict RC 30 2025
Entwickelt, um der Schwerkraft zu trotzen und Ihre Leistung zu steigern – das brandneue Addict RC ist Scotts leichtestes Serienrennrad aller Zeiten. Ob Sie steile Anstiege attackieren oder auf den letzten Metern sprinten – jeder Aspekt dieses Rades wurde mit einem Ziel entwickelt: alle anderen hinter sich zu lassen.

Eigenschaften
Leichtbau-Expertise: Scotts Engagement für leichte Fahrräder ist untrennbar mit seiner Expertise in der Carbon-Technologie verbunden. Für das brandneue Addict RC haben sie ihren Ansatz zur Herstellung von Carbon-Rennrädern komplett über den Haufen geworfen. Inspiriert von ihrem Ansatz bei Mountainbikes, haben sie ihre Formtechniken akribisch neu bewertet und nach innovativen Wegen gesucht, um die Leistung auf der Straße zu verbessern. Das Ergebnis? Eine bemerkenswerte Reduzierung des Rahmensatzes um 300g im Vergleich zum Vorgänger, und das ohne Kompromisse bei der Rennleistung.

Präzisionstechnik: Scotts innovativer Herstellungsprozess (PP Mandrel) ermöglicht hochpräzises Formen von Innenflächen und Übergangszonen, gepaart mit festigkeitsoptimierten Rohrformen, die zusätzliche Verstärkungen und unnötiges Füllmaterial überflüssig machen. Das Ergebnis sind erstklassige Rohrprofile und -oberflächen, die das Gesamtgewicht des Rahmens deutlich reduzieren, ohne Festigkeit oder Steifigkeit zu opfern.

Optimierte Geometrie: Die Geometrie des neuen Addict RC wurde umfassend überarbeitet, um nahtlos mit Scotts modernen Spezifikationen für dieses Rad übereinzustimmen, breitere Reifen aufzunehmen und die Handling-Konsistenz über alle Größen hinweg zu verbessern. Ob Profi-Rennfahrer oder Hobby-Sportler, der neue Addict RC verspricht erhöhte Agilität und Reaktionsfähigkeit für ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Komfort: Die Integration modernster Formtechnologie und eines neu gestalteten Sattelstützen-Klemmsystems ermöglicht dünnere Sattelrohrwände und reduzierten Materialeinsatz in diesem wichtigen Rahmenbereich. In Kombination mit der neuen innovativen Syncros SP-R101-CF Sattelstütze erhöht die geringere Dicke des Sattelrohrs die Flexibilität und sorgt für mehr Komfort bei längeren Fahrten. Darüber hinaus bietet der brandneue Addict RC eine großzügige Reifenfreiheit von 34 mm für verbesserten Komfort selbst auf anspruchsvollstem Gelände.

Syncros IC-R100-SL Cockpit: Mit der Einführung des brandneuen Addict RC wurde die Grundlage für die Entwicklung eines innovativen neuen Syncros-Cockpits gelegt. Moderne Rennrad-Schaltgruppen verfügen über nach außen geschwungene Bremshebel. Scotts Ziel war es, einen aerodynamischen Lenker zu schaffen, der durch eine dezente Ausstellung der Drops nahtlos an die Bremshebel anschließt – für verbesserte Watt-Einsparungen und besseres Handling. Zudem optimierte Scott die Kabelführung und überarbeitete das Klemm-System, um zusätzliche Gramm einzusparen. Scott bietet mehrere Cockpit-Konfigurationen an, mit 8 Vorbau-Längen von 70 mm bis 140 mm, kombiniert mit 5 Lenkerbreiten von 360 mm bis 420 mm, für eine optimale Passform jedes Fahrers.

Benutzerfreundliche Einstellbarkeit: Scott hat den neuen Addict RC so konstruiert, dass er mühelos einstellbar ist und einen neuen Standard in der einfachen Montage setzt. Durch die Optimierung der Schraubenspezifikationen und die Integration eines Universalwerkzeugs haben sie den Einstellprozess revolutioniert. Der T25-Schlüssel, der dezent im Cockpit oder im Lenkerabfall untergebracht ist, ermöglicht es Fahrern, Vorbau, Lenker, Sattelstütze, Sattelklemmen und sogar Flaschenhalter mit unvergleichlicher Einfachheit fein einzustellen. Diese innovative Lösung verbessert nicht nur das Benutzererlebnis, sondern vereinfacht auch die Einrichtungsverfahren für Mechaniker.

Rahmengeometrie (Angaben in mm, sofern nicht anders angegeben)

XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
Steuerrohrwinkel 71.8 ° 72.3 ° 72.8 ° 73.4 ° 73.6 ° 73.8 °
Steuerrohrlänge 100.0 mm 113.0 mm 130.0 mm 150.0 mm 170.0 mm 190.0 mm
Oberrohr horizontal 528.0 mm 542.0 mm 555.0 mm 572.0 mm 586.0 mm 602.0 mm
Überstandshöhe 740.0 mm 758.0 mm 778.0 mm 799.0 mm 820.0 mm 840.0 mm
BB-Versatz -74.0 mm -73.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm
BB-Höhe 270.5 mm 271.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm
Radstand 983.2 mm 988.8 mm 990.8 mm 999.0 mm 1,006.4 mm 1,015.4 mm
BB-Mitte bis Oberrohr-Mitte 432.5 mm 452.1 mm 472.0 mm 492.2 mm 512.3 mm 532.4 mm
BB-Mitte bis Oberkante Sattelrohr 442.5 mm 462.1 mm 482.0 mm 502.2 mm 522.3 mm 542.4 mm
Sitzwinkel 74.5 ° 74.0 ° 73.6 ° 73.3 ° 72.8 ° 72.5 °
Kettenstrebe 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm
Reichweite 386.3 mm 391.6 mm 395.2 mm 402.6 mm 406.1 mm 411.3 mm
Stapel 512.5 mm 525.5 mm 543.3 mm 564.5 mm 584.3 mm 604.2 mm
Vorbau-Länge 90.0 mm 100.0 mm 110.0 mm 110.0 mm 120.0 mm 120.0 mm
Lenkerbreite 380.0 mm 380.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 420.0 mm
Cockpit-Reichweite 547.0 mm 563.0 mm 577.0 mm 585.0 mm 599.0 mm 604.0 mm
Cockpit Min. Stack 573.0 mm 586.0 mm 604.0 mm 623.0 mm 643.0 mm 662.0 mm
Kurbelarmlänge 165.0 mm 170.0 mm 172.5 mm 172.5 mm 175.0 mm 175.0 mm
Gabelversatz 47.0 mm 47.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm


Über Scott

Scott Sports wurde 1958 von Ed Scott in Idaho, USA, gegründet und hat seinen Hauptsitz in Givisiez, Schweiz. Das Unternehmen produziert Fahrrad-, Wintersport-, Motorsport- und Laufausrüstung. Es ist bekannt für seine innovativen Produkte, mit denen Weltmeisterschaften und Rennen auf höchstem Niveau gewonnen wurden.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 3 reviews)

Brian C. ★★★★★

The steering feels incredibly precise when I'm diving into fast descents, and the whole bike just wants to go faster. It's noticeably lighter than my old bike when I carry it up the stairs.

Alexander S. ★★★★★

Climbing hills I used to dread now feels almost effortless—the frame’s stiffness translates every pedal stroke into forward motion. Shifting is crisp and immediate with the new groupset, and the overall weight savings are noticeable on longer rides.

Leo ★★★★★

I’m not the lightest rider, but this bike’s feathery frame made my usual climb feel almost effortless. The stiffness when sprinting out of the saddle is incredible—every watt goes straight to the road. It’s a genuine race machine that’s transformed my weekend rides.