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Scott Addict RC Team 2027

Scott Addict RC Team 2027 - Main image
$6336 $9900 In stock

Category: Fahrräder - Rennrad Herren

Über Scott Addict RC Team 2027
Der Addict RC wurde entwickelt, um der Schwerkraft zu trotzen und Ihre Leistung zu steigern – er ist Scotts leichtestes Serien-Rennrad aller Zeiten. Ob Sie steile Anstiege attackieren oder auf den letzten Metern sprinten: Jedes Detail dieses Rades wurde mit einem Ziel entwickelt – alle anderen hinter sich zu lassen.

Eigenschaften
Addict RC HMX Carbon-Rahmen

SRAM FORCE AXS Disc 24-Gang Antrieb

SRAM FORCE Bremsen

Syncros Capital 1.0S 40 mm Laufradsatz

Continental Grand Prix 5000 S TR Reifen, 30x622

Syncros Carbon Komponenten

Syncros Lenkerwerkzeug

Technologien
Leichtbau-Expertise: Scotts Engagement für leichte Fahrräder ist untrennbar mit seiner Expertise in der Carbon-Technologie verbunden. Für das brandneue Addict RC haben sie ihren Ansatz zur Herstellung von Carbon-Rennrädern komplett über den Haufen geworfen. Inspiriert von ihrem Ansatz bei Mountainbikes, haben sie ihre Formtechniken akribisch neu bewertet und nach innovativen Wegen gesucht, um die Leistung auf der Straße zu verbessern. Das Ergebnis? Eine bemerkenswerte Reduzierung des Rahmensatzes um 300g im Vergleich zum Vorgänger, und das ohne Kompromisse bei der Rennleistung.

Präzisionstechnik: Scotts innovativer Herstellungsprozess (PP Mandrel) ermöglicht hochpräzises Formen von Innenflächen und Übergangszonen, gepaart mit festigkeitsoptimierten Rohrformen, die zusätzliche Verstärkungen und unnötiges Füllmaterial überflüssig machen. Das Ergebnis sind erstklassige Rohrprofile und -oberflächen, die das Gesamtgewicht des Rahmens deutlich reduzieren, ohne Festigkeit oder Steifigkeit zu opfern.

Optimierte Geometrie: Die Geometrie des neuen Addict RC wurde umfassend überarbeitet, um nahtlos mit Scotts modernen Spezifikationen für dieses Rad übereinzustimmen, breitere Reifen aufzunehmen und die Handling-Konsistenz über alle Größen hinweg zu verbessern. Ob Profi-Rennfahrer oder Hobby-Sportler, der neue Addict RC verspricht erhöhte Agilität und Reaktionsfähigkeit für ein unvergleichliches Fahrerlebnis.

Komfort: Die Integration modernster Formtechnologie und eines neu gestalteten Sattelstützen-Klemmsystems ermöglicht dünnere Sattelrohrwände und reduzierten Materialeinsatz in diesem wichtigen Rahmenbereich. In Kombination mit der neuen innovativen Syncros SP-R101-CF Sattelstütze erhöht die geringere Dicke des Sattelrohrs die Flexibilität und sorgt für mehr Komfort bei längeren Fahrten. Darüber hinaus bietet der brandneue Addict RC eine großzügige Reifenfreiheit von 34 mm für verbesserten Komfort selbst auf anspruchsvollstem Gelände.

Syncros IC-R100-SL Cockpit: Die Einführung des brandneuen Addict RC schuf die Grundlage für die Entwicklung eines innovativen Syncros-Cockpits. Moderne Rennrad-Schaltgruppen haben Bremshebel, die nach außen zeigen. Scotts Ziel war es, einen aerodynamischen Lenker zu entwickeln, indem eine dezente Aufweitung an den Drops integriert wurde, die nahtlos mit den Bremshebeln harmoniert. Dies führt zu verbesserter Watt-Ersparnis und besserem Handling. Zudem wurde die Kabelführung optimiert und das Klemmensystem überarbeitet, um zusätzliche Gramm einzusparen.

Benutzerfreundliche Einstellbarkeit: Scott hat den neuen Addict RC so konstruiert, dass er mühelos einstellbar ist und einen neuen Standard in der einfachen Montage setzt. Durch die Optimierung der Schraubenspezifikationen und die Integration eines universellen Werkzeugs haben sie den Einstellprozess revolutioniert. Der T25-Schlüssel, der unauffällig im Cockpit oder am Lenkerende untergebracht ist, ermöglicht es Fahrern, Vorbau, Lenker, Sattelstütze, Sattelklemmen und sogar Flaschenhalter mit unvergleichlicher Einfachheit fein einzustellen. Diese innovative Lösung verbessert nicht nur das Benutzererlebnis, sondern vereinfacht auch die Montage für Mechaniker.

Rahmengeometrie (Angaben in mm, sofern nicht anders angegeben)

XXS/47
XS/49 S/52 M/54 L/56 XL/58 XXL/61
Steuerrohrwinkel 71.3 ° 71.8 ° 72.3 ° 72.8 ° 73.4 ° 73.6 ° 73.8 °
Oberrohrlänge 90.0 mm 100.0 mm 113.0 mm 130.0 mm 150.0 mm 170.0 mm 190.0 mm
Oberrohr horizontal 519.0 mm 528.0 mm 542.0 mm 555.0 mm 572.0 mm 586.0 mm 602.0 mm
Überstandshöhe 725.0 mm 740.0 mm 758.0 mm 778.0 mm 799.0 mm 820.0 mm 840.0 mm
BB-Versatz -74.0 mm -74.0 mm -73.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm -72.0 mm
BB-Höhe 270.5 mm 270.5 mm 271.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm 272.5 mm
Radstand 977.0 mm 983.2 mm 988.8 mm 990.8 mm 999.0 mm 1,006.4 mm 1,015.4 mm
BB-Mitte bis Oberrohrmitte 412.5 mm 432.5 mm 452.1 mm 472.0 mm 492.2 mm 512.3 mm 532.4 mm
BB Mitte bis Sitzrohroberkante 422.5 mm 442.5 mm 462.1 mm 482.0 mm 502.2 mm 522.3 mm 542.4 mm
Sitzwinkel 74.5 ° 74.5 ° 74.0 ° 73.6 ° 73.3 ° 72.8 ° 72.5 °
Kettenstrebenlänge 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm 410.0 mm
Reichweite 379.4 mm 386.3 mm 391.6 mm 395.2 mm 402.6 mm 406.1 mm 411.3 mm
Stapel 501.3 mm 512.5 mm 525.5 mm 543.3 mm 564.5 mm 584.3 mm 604.2 mm
Vorbau-Länge 80.0 mm 90.0 mm 100.0 mm 110.0 mm 110.0 mm 120.0 mm 120.0 mm
Lenkerbreite 360.0 mm 380.0 mm 380.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 400.0 mm 420.0 mm
Lenkerreichweite 530.0 mm 547.0 mm 563.0 mm 577.0 mm 585.0 mm 599.0 mm 604.0 mm
Cockpit Mindesthöhe 562.0 mm 573.0 mm 586.0 mm 604.0 mm 623.0 mm 643.0 mm 662.0 mm
Kurbelarmlänge 165.0 mm 165.0 mm 170.0 mm 172.5 mm 172.5 mm 175.0 mm 175.0 mm
Gabelversatz 47.0 mm 47.0 mm 47.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm 44.0 mm

Bitte beachten Sie, dass sich die Fahrradspezifikationen ohne vorherige Ankündigung ändern können.

Über Scott
Scott Sports wurde 1958 von Ed Scott in Idaho, USA, gegründet und hat seinen Hauptsitz in Givisiez, Schweiz. Das Unternehmen produziert Fahrrad-, Wintersport-, Motorsport- und Laufausrüstung. Es ist bekannt für seine innovativen Produkte, mit denen Weltmeisterschaften und Rennen auf höchstem Niveau gewonnen wurden.

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 3 reviews)

Thomas ★★★★★

The stiffness on sprints is incredible, yet it still manages to glide over rough pavement better than I expected. Climbing feels almost effortless with how quickly it responds to each pedal stroke. I've already set a few personal bests on my usual routes.

Riley Z. ★★★★★

The weight difference from my old bike is immediately noticeable on flat sections, not just climbs. The stiffness through the bottom bracket when I sprint feels incredibly efficient.

Chloe K. ★★★★★

Climbing feels almost unfair now—the frame is so absurdly light that I actually look for hills on my training loop. First ride out of the box, the stiffness through the bottom bracket translated every pedal stroke into pure forward motion. It’s the closest thing to floating I’ve ever experienced on