Bicycle Superstore

SRAM NX イーグル PG-1230 11-50 12スピードカセット

SRAM NX イーグル PG-1230 11-50 12スピードカセット - Main image
$133.91 $185.99 In stock

Category: パーツ - カセット

SRAM NX Eagle PG-1230 11-50 12スピードカセットについて
ワイドレンジのPG-1230、11-から50歯のEagleカセットでどこへでも走りに行けます。NXカセットは、スプライン式ドライブボディホイールへの簡単なアップグレードで、Eagle™エコシステムが提供するあらゆるクライミングレンジをライダーに提供します。

特徴
スプライン式ドライバーボディに対応

このPG-__XSP_f1d6f50b__カセットは、SRAM Eagleドライブトレインエコシステムの不可欠な部分です

ワイドな11-50tギアレンジ – あらゆるライドに最適。全範囲にわたって最適化されたギアステップ

テクノロジー
PowerGlide II: オフロード向けに最適化されたカセットテクノロジー。より信頼性が高く、より耐久性に優れています。最適な歯のプロファイルとシフトランプ設計により、迅速かつ確実なインデックスシフトを実現します。山に登りに行きましょう。

Eagle: Eagle テクノロジーは、SRAM の最新の 1x ドライブトレインテクノロジーを代表します。Eagle は、より軽く、よりシンプルで、より耐久性があり、使いやすいドライブトレインです。Eagle は、さらに優れた耐久性とパフォーマンスを実現するために設計された、まったく新しい 1x コンポーネントを特徴とし、他のドライブトレインソリューションに対して大幅な重量面でのアドバンテージを維持しています。Eagle テクノロジーは、520% の拡張ギアレンジも提供し、これは 2x11 ドライブトレインに相当します。

仕様
対応スピード: 12スピード

ギアリング: 11-50t

コグ仕上げ(カセット): ブラック

テクノロジー(カセット): PG

コグサイズ: 11-50t: 11,13,15,17,19,22,25,28,32,36,42,50

重量: 615g

SRAMについて
1987年に設立されたSRAM(創業者スコット、レイ、サムの頭文字をとったもの)は、シカゴに拠点を置く自転車コンポーネントメーカーです。ETAPワイヤレス電動変速、グリップシフト、専用シングルチェーンリングドライブトレイン、ナローワイドチェーンリングなど、今日の自転車に使用されている革新的な技術の多くを開発したことで知られています。SRAMはまた、Rockshox、Quarq、Zipp、Truvativといった自転車コンポーネントブランドを所有しています。

ご購入の最終確認

利用可能な支払方法と最終金額は購入手続きで表示されます。

注文の準備

注文の処理時間と配送時間の両方を見込んでください。

Standard Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

Express Shipping: 出荷準備(営業日) 0–1; 輸送(営業日) 7–15.

規定を見る
返金のご依頼

返金については注文番号を添えて店舗にお問い合わせください。

返送前に返金処理期間をご確認ください。

規定を見る
配送の手配

お届け先と選択した配送方法の料金をご確認ください。

Standard Shipping · アメリカ合衆国: $0.00

Express Shipping · アメリカ合衆国: $3.99

規定を見る
返品を手配する前に

返送する前に適用される返品条件をご確認ください。

アメリカ合衆国 · 返品期限(受取後の日数): 30. 返品方法: 郵送. 返品送料: 販売者負担.

規定を見る

Customer Reviews (4.5 / 5 · 2 reviews)

Eli K. ★★★★★

The 50-tooth climbing gear is a lifesaver on steep switchbacks, and the shifts are crisp right out of the box. I’ve put about 200 miles on it so far, and the range feels just as wide as the pricier options I’ve tried.

Stella ★★★★☆

Was a bit skeptical about the jump from 11 to 50 being too large, but the shifting is surprisingly smooth across the whole range. My climbs feel much more manageable now with that massive 50-tooth gear at the back.