Como reparar um furo tubeless com um kit de reparação
By Bicycle Superstore | Published: 2026-10-31
Category: Guias Práticos
Saiba como reparar um furo num pneu tubeless no trilho com um kit plugger, quando adicionar sealant e como verificar a reparação antes de continuar a pedalar.
Resposta rápida
Para um furo que o selante não consegue vedar, pare, retire o objeto e introduza um reparador no orifício com um kit de reparação, depois encha o pneu e circule com cuidado. Um reparador é a ferramenta certa quando o orifício é demasiado grande ou continua a reabrir; o selante sozinho resolve espinhos e furos mais pequenos.
Quando um reparador é melhor que o selante, e quando não é
O selante tubeless funciona revestindo o interior do pneu e coagulando nos orifícios pequenos, normalmente até alguns milímetros, dependendo do produto. Um reparador é uma correção mecânica: introduz uma tira de borracha no furo para que este permaneça vedado mesmo que o selante esteja em baixo nível ou o orifício seja demasiado grande para o selante o fechar sozinho.
Use um reparador quando o furo for um corte limpo ou um orifício redondo que o selante não consegue vedar após um ou dois minutos a rodar a roda, ou quando o orifício continua a verter. Não aplique um reparador num corte no flanco, num corte por pinçamento maior do que o reparador consegue preencher, ou num orifício junto ao talão — esses casos exigem uma câmara de ar ou um pneu novo. Se não tiver a certeza do tamanho do orifício, inspecione-o antes de inserir qualquer coisa.
O que levar para que a reparação funcione de facto
Um kit de reparação só é útil se também conseguir encher o pneu depois. Leve uma bomba ou um inflador de CO2 e verifique se o seu reparador ainda tem reparadores antes de cada saída — é fácil usar o último e esquecer-se de reabastecer.
Se o seu pneu tem andado com pouco selante, um reparador pode parar a fuga mas deixar o pneu a perder ar lentamente. Reabastecer o selante em casa é a solução a longo prazo; no trilho, o reparador mais o enchimento levam-no a casa.
Como reparar um furo tubeless, passo a passo
- Pare e encontre o orifício: Saia da bicicleta, rode a roda lentamente e procure selante a borbulhar ou uma mancha húmida. Marque o local com o olhar ou com um pouco de lama para não o perder. Ponto de verificação: se o orifício estiver no flanco ou junto ao talão, pare aqui e monte uma câmara de ar.
- Retire o objeto e limpe o orifício: Retire o espinho, vidro ou sílex com um alicate ou com os dedos, depois passe a ferramenta de alargamento do reparador pelo orifício uma ou duas vezes para tornar as bordas ásperas para que o reparador agarre. Erro comum: saltar o alargamento — um reparador introduzido num orifício apertado e liso pode sair de imediato.
- Carregue um reparador na ferramenta: Enfie uma tira de reparador pelo olhal da ferramenta de inserção para que fique centrada, com caudas aproximadamente iguais de cada lado. Ponto de verificação: não junte o reparador de um só lado, ou ele entrará de forma irregular.
- Introduza o reparador no orifício: Pressione a ferramenta firmemente no furo até o reparador assentar, depois retire a ferramenta a direito, deixando as caudas do reparador de fora. Erro comum: torcer a ferramenta ao retirar pode arrastar o reparador de volta.
- Corte e encha: Corte as caudas do reparador à face do pneu, depois encha até à sua pressão normal com uma bomba ou um inflador de CO2. Ponto de verificação: se o pneu não mantiver a pressão, o orifício pode ser demasiado grande para um reparador — adicione um segundo reparador ao lado do primeiro.
- Verifique a reparação e circule com cuidado: Rode a roda e procure selante a verter à volta do reparador. Se estiver seco, continue a uma velocidade moderada e verifique novamente a pressão após alguns minutos. Próxima ação: em casa, reabasteça o selante e inspecione o reparador antes da próxima saída.
Factos do produto
- Kit de Reparação de Pneus Tubeless Blackburn Plugger: O Kit de Reparação de Pneus Tubeless Blackburn Plugger pesa 27 gramas e vem com 10 reparadores para pneus. É leve o suficiente para prender ao quadro ou ao tornozelo, e os 10 reparadores dão-lhe várias tentativas antes de precisar de reabastecer.
Kit de Reparação de Pneus Tubeless Blackburn Plugger - Selante para Câmaras de Ar Muc-Off No Puncture Hassle 300ml: O Selante para Câmaras de Ar Muc-Off No Puncture Hassle foi concebido para vedar orifícios até 4mm em câmaras de ar. É um selante para câmaras de ar, não um selante para pneus tubeless, por isso use-o para manter uma câmara de ar suplente a funcionar e não como substituto de um reparador num pneu tubeless.
Selante para Câmaras de Ar Muc-Off No Puncture Hassle 300ml
