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Maxxis Assegai 折りたたみ 3C MaxTerra TR EXO+ ワイドトレッド MTBタイヤ

Maxxis Assegai 折りたたみ 3C MaxTerra TR EXO+ ワイドトレッド MTBタイヤ - Main image
$74.79 $109.99 In stock

Category: Tyres - 29 inch

Maxxis Assegai 折りたたみ式 3C MaxTerra TR EXO+ ワイドトレッド MTBタイヤについて
Maxxis Assegaiタイヤは、南アフリカのズールー族が使用する鉄の先端の槍にちなんで名付けられました。南アフリカ出身のグレッグ・ミナールは、山での戦いに備えたタイヤにふさわしい名前だと考えました。高いノブはほこりやロームを突き破ってトラクションを見つけますが、濡れた根や岩の上でもサポートと自信を提供します。他のタイヤが特定の条件下でのみ優れているのに対し、新しいMaxxis Assegaiはどこでも速く走るように作られています。

特徴 / テクノロジー
EXO+: EXO+構造は、Maxxisの最高のパンク防止素材であるSilkShieldとEXOの2つを組み合わせたものです。SilkShield層はビードからビードまで、サイドウォールに沿ってEXOの層とともに配置されています。これら2つの素材が組み合わさることでEXO+が生まれ、トレッドのパンク耐性が27%、サイドウォールの耐久性が51%、ピンチフラット耐性が28%向上します。

3C Maxx-Terra: 一部のマウンテンタイヤに使用される中間的なコンパウンド構成です。3C Maxx-Terraは3C MaxxSpeedよりも柔らかく、より高いトラクションを提供しますが、MaxxGripよりも優れたトレッド摩耗と低い転がり抵抗を実現します。

チューブレスレディ: チューブレスタイヤはライダーに多くの利点をもたらします。低い空気圧で走行できるためトラクションが向上し、チューブ式タイヤに比べて転がり抵抗が低く、チューブがないためパンクの可能性が低くなります。液体シーラントは、チューブレスロード、チューブラー、チューブレスレディのタイヤにのみ使用してください。他のマキシスタイヤに液体シーラントを使用すると、保証が無効になります。

Maxxisについて
1967年に設立されたマキシスは、台湾で自転車用タイヤのメーカーとして始まりました。着実に成長し、マキシスは現在も世界最大の自転車用タイヤメーカーとなっています。世界に高性能タイヤを提供することを使命とし、マキシスはタイヤ業界で最も先進的な製造設備とエンジニアリング施設を活用しながら、多くの新技術を生み出してきました。国内および世界クラスのチャンピオンに使用され、多くの自転車に純正装備として供給されているマキシス製品は、約180か国で販売され、アジア、ヨーロッパ、北米で事業を展開し、30,000人以上の従業員を擁し、世界で最も大きく、最も尊敬されるタイヤ会社の一つとなっています。自転車用タイヤに加えて、マキシスは自動車や軽トラック、オートバイ、ATV、トレーラー、カート、産業用、芝生・庭園用の製品も製造しています。

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 3 reviews)

John O. ★★★★★

Exactly what I needed for loose corners on our local chunky descents—the EXO+ casing gives me way more confidence to push through without worrying about pinch flats. Side knobs hook up noticeably better than my previous tyre when the trail gets dusty.

Victoria ★★★★★

Took these out on a rocky trail and the 3C MaxTerra compound hooked up perfectly on loose corners where my old tires would wash out. The EXO+ sidewall protection gave me peace of mind through the sharp rocks without feeling overly stiff.

Jacob D. ★★★★★

First ride in the wet and the EXO+ casing shrugged off rocks that used to cut my old tyres—grip in the corners feels planted and predictable. The 3C MaxTerra compound is noticeably softer on the shoulder, yet still rolls decently on hardpack. I’m about eight rides in with zero flats, and the wide tr